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桥梁检查的周期是由技术状况确定，一般不低于每三年一次。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。在经常性检查中发现重要部件的缺损明显达到三类以下技术状况时，也会安排一次定期检查。定期检查一般以目测观察结合仪器检查方式进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况，包括现场校核桥梁基本数据（基本状况卡片）；当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分；实地判断缺损原因，确定维修范围及方式；对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查的要求；对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议；根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。 

秋葵视频在线观看设备秋葵视频免费下载观看公司拥有高端先进的桥检车辆，能对桥梁底部，桥面，进行检测，14-22米秋葵视频在线观看免费，公司会根据客户要求就近安排车辆，准时到达用车现场。公司定期对车辆进行维护保养，确保为客户提供安全稳定的用车服务。公司也在不断提高员工的职业素养和技能水平，使员工能够配合现场指挥并和客户进行有效沟通，以安全为前提，为桥梁检测和施工提供更好的桥梁检测车使用方案。

连云港臂架桥梁检测车秋葵视频免费下载观看桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原   

（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；   

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；   

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；  

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；   

（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；   

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；   

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；   

（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；   

（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。