11月20日，中铁七局广州公司从埔高速项目首片预应力混凝土箱梁架设完成，实现了由下部结构向上部结构施工的转换，拉开了桥梁架设序幕，为2023年建成通车创造了条件。

11月20日 中铁七局广州公司从埔高速项目首片预应力混凝土箱梁架设完成 实现了由下部结构向上部结构施工的转换

此次架设的首片箱梁为神岗互通D匝道桥17-18号墩4#梁，梁长25m，重约80t。为保证架设施工顺利完成，项目部和桥梁分公司多次召开运梁、架梁专题会议，制定了完善的吊装方案和应急预案，对作业人员进行架设技术、安全质量交底。施工过程中，项目技术和管理人员全程跟踪，合理配置各项资源，严格执行吊装作业安全操作规程，确保首片箱梁成功架设。

11月20日，中铁七局广州公司从埔高速项目首片预应力混凝土箱梁架设完成

中铁七局广州公司承建的广州市从化至黄埔高速公路位于广东省广州市境内，路线总体为南北走向，长10.4km，全线桥梁桩基842根，箱梁1631片，现已完成施工设计总量的30%。该项目北接大广高速和佛清从高速公路，南连广河、北二环等高速公路，其建设将在广州中心城区东侧形成新的南北向过境通道，缓解大广高速、京港澳高速、广乐高速及广州绕城高速的交通压力，是广东省高速公路网规划的重要补充;同时该项目构筑了从化区直连黄埔、番禺区新的快速通道，对加强广州组团间的交通联系，促进从化地区的旅游资源开发，促进地方经济发展具有重要作用。

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