近日，随着最后一个孔位的钻探完成，汕汕铁路汕头湾海底隧道主航道段F9、F10断层专项勘察顺利结束。此次海上钻探，将为隧道“穿海之旅”提前探路。

全长约9.8公里的汕头湾海底隧道，地处8级地震带。其中约2公里长的海域段，共分布8条断层破碎带，全线施工风险最大段落为穿越F9、F10的海域断层破碎带。

项目部专门组建了一支50人的海上勘探团队，在内海湾出海口鹿屿附近海域，即汕头湾海底隧道下穿主航道正上方进行海上钻探取芯、原位测试、地球物理探测及水文试验等。在500平方米的海上钻探平台上，勘探团队克服施工区域狭窄的不利因素，创新性地布置了两台钻机，加上左右两艘钻探船，同时形成4个工作面，4台钻机同时开钻。

伴随着钻探机器的阵阵轰鸣声，钻杆缓缓钻入海水以下约84米的地层进行取样。每一个钻孔至少连续作业4天96小时以上。在一次次的钻探中，深埋水下的岩芯终见天日，它们都将作为重要的地质依据，为下一步隧道海域段断层破碎带预处理和安全掘进提供有力支撑。此次海上勘探的完成，也意味着汕头湾海底隧道即将全面进入海域段施工，朝着隧道贯通的目标迈进坚实的一大步。（来源：汕头发布）

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